
红旗H7是一汽红旗的一款经典燃油车,在发布2021款车型后停产退出历史舞台,在新能源时代下,红旗汽车不甘埋没这个经典车型IP,于是以插混车型的身份重新“复活”了这款车型。新车在9月16日正式上市,指导价19.18-23.18万元,限时置换价16.88-20.88万元。


全新红旗H7是一款C级轿车,主要面向家庭用户推出,外观上采用了红旗家族最新的设计理念,前脸配备了直瀑式中网,两侧辅以狭长的灯组,修长的红旗车标纵向镶嵌在机盖与格栅中间,搭配上修长板正的车头,新车前脸散发出较强的气势感与高级感。


车身侧面也设计得较为舒展,还加入了较为动感的车身腰线,门把手采用的是当前市场比较主流的半隐藏式设计,车窗外沿加入一圈银色镀铬饰条作为装饰。与行政风格的红旗H9不同的是,红旗H7 PHEV尾部经过了溜背处理,使得整车兼具一定的运动气息。

内饰方面,红旗H7 PHEV采用了极简风布局,配备8.88英寸悬浮式仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏,车内基本没有保留物理按键,中央功能区域预留有手机无线充电面板,水杯架采用纵向布局,四周加入木纹饰板进行点缀,提供双拼内饰配色可选。

车机层面,红旗H7 PHEV全系标配高通骁龙8295P车机芯片,首发灵犀座舱5.0系统、灵犀AI大模型,支持4区域语音识别,可实现语音连续识别、可见即可说等,除入门版本外,中高配车型还搭载了30英寸HUD抬头显示系统。

尺寸方面,红旗H7 PHEV的长宽高是5060/1910/1480mm,轴距2970mm,作为对照,同级别的比亚迪海豹08长宽高是5150/1999/1505mm,轴距3030mm,对比下来红旗H7 PHEV略小一圈,不过车内空间已经能够满足大多数家庭用户的用车需求。

来看看配置表现,红旗H7 PHEV搭载了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架系统,全系标配可变悬架系统,除入门版本外,其余车型均配备前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩、7.1.4声道18喇叭BOSE音响等。

智驾方面,新车匹配与卓驭联合研发的司南智驾系统,全系采用纯视觉智驾方案,可实现城市、高速领航辅助,还具备辅助泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车、信号灯识别等功能。

动力方面,红旗H7 PHEV搭载了1.5T插混系统,有单电机、双电机两种动力版本可选,最大功率278kW、479kW,峰值扭矩565牛米、871牛米,其中单电机版本0-100km/h加速6.9秒、7.4秒,双电机版本0-100km/h加速3.9秒,匹配1挡DHT变速箱,最高车速200km/h。

续航方面,入门版本搭载的是中汽新能的磷酸铁锂电池组,电池容量是23.9kWh,CLTC纯电续航180km,综合续航1894km;中高配版本换装江苏正力的三元锂电池组,电池容量30.3kWh,CLTC纯电续航210km、240km,综合续航1574km、1954km。车辆最大支持115kW快充,电池电量从20%充至80%最快不到11分钟。

总体来看,全新红旗H7 PHEV有着大气的外形、宽敞的空间,还全系标配高阶智驾系统,动力方面也提供单电机、双电机可选,对于想买一款混动家用轿车的用户来说,这款车或许会被列入备选清单。
有人可能会拿比亚迪海豹08来和这款车作对比如何炒股,实际上两款车的受众人群可能并不完全重合,毕竟红旗H7 PHEV置换优惠价门槛更低,顶配车型也只要20万出头,对预算相对有限的用户来说更友好。那么如果你手握20万左右的预算,会选择入手一台红旗H7 PHEV吗?
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